對制冷設備管路維修技術的應用

近些年，經濟的發展對制冷設備的數量要求也越來越多，當越來越多的制冷設備投入使
用后，經過一段時間的使用難免會出現一些問題，而一旦出問題，就應對制冷設備進行維修，
保障設備的繼續正常運行。在制冷設備的眾多故障當中，管路故障占絕大部分。本文將要探
討的就是制冷設備的管路維修技術。管路故障主要出現在管路的焊接、檢漏、抽空以及充灌
制冷劑幾個方面,接下來將對幾種故障的處理進行詳細的闡述。
1 管路的焊接
一般來言，常用的制冷系統采用銅或是鋁合金材料。通常采用氬弧焊進行鋁與鋁的焊接，
采用氣焊進行銅與銅的焊接。而焊條通常采用低磷銅焊條，也可以采用含銅量為50%與含銀
10%的銀焊條，同時還要有助焊劑的加入。
管路的焊接一般分為管接頭的焊接與毛細管與過濾器的焊接兩種。如果對管接頭進行焊
接時，應采用接頭連接端加下擴管，外加的擴管還應滿足一定的規格要求，內徑比插入管的
外徑要大0.5mm，而深度也要為外管徑的1.2 倍。連接時加上擴管只是其中的一種方法，如
果不使用這種方法還可以使用外加套管的方法來進行連接，同樣套管的內徑要比插入管珠內
徑要大，而深度也要為外管徑的3 倍以上。焊接所有管件符合上述標準后，就可以進行管件
的焊接了。焊接過程如下：
*步，清潔管內壁和焊接的外表面；
第二步，向焊接部位涂抹助焊劑，此施工要點為控制助焊劑的數量，不宜過多，避免進
入管內影響焊接效果；
第三步，焊槍的點燃。將火焰進行調整，并將焊接的管件四周全部進行預熱；
第四步，進行焊接。當火焰的溫度達到焊點后，將焊絲進行加熱，將焊絲熔化，進行入
到焊接面上；
第五步，進行焊接結果檢驗。一般會在焊接后做充壓實驗，查看其是否出現滲漏。
在進行焊接操作時，應注意以下兩個施工要點：其一，利用石棉絕熱材料將靠近墻壁或
是其他裝置的焊接點保護起來；其二，利用濕布將靠近開關、接頭以及閥門的焊接點包裹起
來，避免焊接過程中對這些建筑構件造成破壞。
在進行毛細血管與過濾器進行焊接操作時，要注意毛細管與過濾器的插入深度，不宜過
深與過淺，過深容易造成毛細血管堵塞，過淺則容易增加毛細血管的阻力。
2 管路的檢漏
管路的檢漏是為了檢測制冷設備的管路是否出現泄漏的情況。常用的檢漏方法有聲響檢
漏法、目測檢漏法、濃肥皂檢漏法還有電子鹵素檢漏儀檢漏法。以下將對這幾種常用的檢漏
方法進行詳細的論述。
2.1 聲響檢漏法
這種方法是通過仔細傾聽系統中是否在運行的過程中，出現一些不太明顯的聲響，尤其
是在系統冷劑的溫度較低時，或是打壓過程中壓力較高時，如果管路出現泄漏，更容易出現
聲響，可以根據聲響發生的部位進行管路泄漏部位的正確位置。
2.2 目測檢漏法
這種方法主要是通過仔細的觀察制冷裝置或是管道的某些部位是否出現滲油、滴油等現
象，或是是否在裝置的外表面，管道的外表面有油污、油跡的出現，如果發現這些現象，則
可以判斷出此部分存在氟利昂出現了泄漏。制冷系統是一個密閉的系統，而制冷劑與冷凍油
是互溶的，如果制冷劑發生泄漏，則必然會伴隨著油污與油跡的出現，發現了油污與油跡只
能判斷出設備及管道出現了泄漏，如果進一步確定泄漏的具體位置，還應采用其他方法來進
行確定。
2.3 濃肥皂水檢測法
這種方法是應用，檢測效果，在維修工作中應用zui為普遍的一種檢漏方法。
這種檢測方法主要分為以下幾個步驟：
*步，將削成薄片的肥皂溶化在熱水中，直到冷卻成為稠狀淺黃色溶液就可以使用了；
第二步，將被檢部分進行清洗；
第三步，將一些軟質材料蘸透肥皂水，將其涂抹于被檢漏的周圍；
第四步，細心的觀察涂抹肥皂水的部分，如果發現不斷的有氣泡逸出，則證明此處存在
泄漏的情況，反之，則此處沒有泄漏。
第五步，對出現泄漏的部位進行標記；
第六步，對做有標記的泄漏部位一一的進行修復。
2.4 電子鹵素檢漏儀檢漏法
這種方法利用了電子鹵素檢漏儀，電子鹵素檢漏儀是一種進行管道泄漏檢測的先進儀
器。它的使用方法是向被檢部位或系統中充入含有1%的氟利昂制冷劑的干燥氮氣的消費混
合氣體，將槍口放在距離接頭一定距離處，并保持一定的壓力與速度通過接點，檢測感應度
為多少。
3 抽真空操作
制冷系統首先要進行氣密性試驗，進行檢漏，但是為了保證裝配的成功還要對制冷系統
進行*的抽空操作，也就是將封閉的制冷管道抽成真空。常用的抽空裝置有真空泵，真空
泵主要用于開放式或半封閉式壓縮機系統的抽空操作，利用真空泵進行抽真空操作比利用壓
縮機進行抽空操作效果更理想。如果是較小的封閉制冷系統進行抽真空操作，可以采用干燥
抽空法。主要分為以下幾個步驟：
*步，連接真空泵與制冷系統的各個管道；
第二步，打開壓縮機，讓其運轉2 個小時；
第三步，壓縮機的溫度達到50℃至80℃時，開動真空泵；
第四步，真空泵開動4 個小時以后，利用紅外線燈將蒸發器與冷凝器進行加熱。
4 制冷劑的充灌
當完成制冷系統抽真空操作后，就要向管道中充灌制冷劑了。常用的制冷劑充灌方法為
低壓吸入法。吸入法是在壓縮機運轉情況正常進行下實現的，吸入的可以是氟利昂蒸汽，也
可以是液體，為了避免制冷液進入壓縮機產生液擊現象，閥門的開啟不宜過大。在進行充灌
操作時，應注意電流表的數值變化，應讓其在額定工作電流下工作下，根據系統的具體情況
對充灌量進行調整。吸入法適合于系統的充灌，同樣適用于添加制冷劑操作。在進行制
冷劑的充灌操作時應注意以下幾個要點：
*，掌握好充灌劑的數量。如果數量過多，不但會引起液擊，并且還會造成蒸發器內
的液體的不*蒸發。如果制冷劑在蒸發器中沒有*蒸發，它的制冷作用就不會發揮出來，
也就無法達到制冷的目的。充灌劑的數量也不宜過少，過少則會使蒸發器的面積沒有得到全
部的利用，這樣會影響設備的制冷能力。
第二，有些工作人員在進行制冷系統的維修時，為了解決系統中由于水份過多而出一的
堵凍現象，會向系統中添加甲醇，這種方法是不適宜的，也是不建議使用的。因為向系統內
添加甲醇會對系統及管道造成腐蝕，還會由于吸附了干燥劑，使干燥的使用效果受到了影響，
還容易造成絕緣材料與壓縮機的燒毀。
5 系統中多余空氣的排放
系統中多余空氣的排放也稱為排空。系統會存在大量的殘余的空氣，尤其是分體制冷設
備安裝中，例如空調的室內機與室外機的連接管中，這些氣體的存在會導致排氣溫度和壓力
的升高。排空方法主要分為以下幾步：
*步，系統在安裝時，不必將低壓接口處的螺母擰得過緊，用于后續殘余氣體的排空；
第二步，打開高壓口，將氟利昂通過管道從高壓口流向低壓口，當握住低壓口的手感覺
到有涼氣排出時，迅速將低壓螺母空擰緊；
第三步，將低壓口打開，接通整個制冷系統。