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電動機動車制動能量回收控制實訓臺

簡要描述:電動機動車制動能量回收控制實訓臺簡介
電動汽車回收的制動能量轉化為蓄電池儲存的電能。該儲能方式存在功率密度低,充放電頻率小,不能迅速轉化所吸收的大量能量的缺點,而車輛在制動或起動時,需要迅速得到或釋放大量能量,這使儲能蓄電池的應用受到很大限制。

  • 更新時間:2023-05-12
  • 產品型號:YUY-5006
  • 廠商性質:生產廠家
  • 訪  問  量:982

詳細介紹

品牌育仰科教產地類別國產
應用領域文體,能源,交通,汽車,綜合

YUY-5006電動機動車制動能量回收控制實訓臺

一.電動機動車制動能量回收控制實訓臺簡介
電動汽車回收的制動能量轉化為蓄電池儲存的電能。該儲能方式存在功率密度低,充放電頻率小,不能迅速轉化所吸收的大量能量的缺點,而車輛在制動或起動時,需要迅速得到或釋放大量能量,這使儲能蓄電池的應用受到很大限制。
電動汽車制動期間所產生的電流很容易達到較高的值,在約幾百安的范圍內,這比蓄電池所能吸收的充電電流大得多,這會損害蓄電池并大大減少其預期壽命。
此外,當蓄電池接近其大充電量時,電制動期間所產生的電能就會使蓄電池過度充電,這會導致蓄電池電極上的電壓將大致等于充電電路所輸送的電壓,或者換句話說,導致限制或抑制電流在蓄電池中循環,大大降低甚至消失電制動效果。
二.設備實驗目的
1.能夠演示模擬電動機動車不同輸出轉速下的制動工況與制動能量回收變化情況?;厥盏闹苿幽芰哭D化為蓄電池儲存的電能。
2.在原設備基礎上可進行二級開發。
3.安裝腳輪可移動式的車輛驅動轎總成。
4.車輛液壓制動機構,帶制動踏板、制動總泵、制動分泵、駐車制動機構、制動傳感器或者制動開關。
5.電動機動車輛儀表,指示蓄電池電量與制動能量回收關系。
6.車輛油門機構,腳踩式調節機構,調節驅動電動轉速的變化。
7.純電動車輛電池組:電池組(48.0V)。
8.純電動車輛電機控制器:電動汽車電機控制器。
9.留有外接端子,供二次開發使用。
三.基本配置(每臺)
 

序號名稱主要部件、器件及規格數量
1電動車車架全套底盤附件等1
2控制系統臺架帶電流表1
3電路故障設置與排除裝置配套1
4儀表系統配套1
5電動汽車控制器配套2
6電動汽車電動機配套2
7加速踏板電子式1
8DC/DC變換器配套1
9動力電池組配套1
10操作開關點火開關、檔位開關等1
11其他附件繼電器盒、保險絲盒等1
12前橋懸掛機構配套1
13后橋懸掛機構配套1
14方向盤、轉向柱、萬向節、方向機、轉向拉桿配套1
15車輪配套3
16剎車系統配套1
17駐車裝置配套1
18電動車充電器配套1
19電動車充電器插口及附件配套1
20保修卡與合格證配套1
21教師手冊配套1

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