汽車車門控制系統實訓臺架的設計分析

1、車門控制系統實訓臺架的基本組成
（1）電動中央門鎖?，F代汽車都安裝了中央門鎖控制系
統，使汽車的使用更方便、更安全。電動中央門鎖可實現下列功能：①將駕駛員車門鎖扣按下時，其他幾個車門及行李艙門都自動鎖定；如用鑰匙鎖門，也可同時鎖好其他車門和行李艙門。②將駕駛員車門鎖扣拉起時，其他幾個車門及行李艙門都能同時打開，用鑰匙開門，也可實現該動作。③在車內個別車門需要打開時，可分別拉開各自的鎖扣。電動中央門鎖有很多形式， 按結構分為雙向空氣壓力泵式和微型直流電動機式兩種。帕薩特領馭采用直流電動機式電動中央門鎖。利用控制直流電動機的正反轉來實現門鎖的開、關動作。直流電動機式電動中央門鎖主要由雙向電動機、導線、繼電器、門鎖開關及連桿操縱機構組成。
（2）電動車窗。目前轎車普遍配裝有電動車窗。駕駛員坐在駕駛席上， 即可利用控制開關或遙控開關使所有車窗玻璃自動升降， 操作簡便且有利于行車安全。電動車窗系統由車窗、車窗玻璃升降器、電動機、繼電器、開關等裝置組成。車窗升降器的類型：電動交叉臂式、電動鋼絲繩式、電動齒輪式。一般電動車窗系統都裝有兩套控制開關。一套裝在駕駛員側車門扶手上，為主開關，它由駕駛員控制每個車窗的升降。另一套分別裝在每個乘客門上，為分開關，由乘客進行操縱。一般在主開關上還裝有斷路開關，如果它斷開，分開關不起作用。
（3）電動后視鏡。汽車上的后視鏡位置直接關系到駕駛員能否觀察到車后的情況， 與行車安全有著密切的。而后視鏡的調整一般來說比較麻煩。帕薩特汽車采用電動后視鏡，可通過開關進行調整，操作十分方便。電動后視鏡的背后裝有兩套電動機和驅動器，可操縱后視鏡上下及左右轉動。通常上下方向的轉動用一個電機控制， 左右方向的轉動由另一個電機控制。通過改變電機的電流方向，即可完成后視鏡的上下及左右調整。該汽車電動后視鏡還帶有加熱功能，由加熱開關控制加熱絲電路通斷工作，可以在寒冷天氣除霜、霧，有利于駕駛員更好地觀察車后情況。
2、實訓臺架的制作
本設計所開發的車門控制系統實驗臺為汽車維修教育行業使用，所以力求做到形象直觀，以使學生對于帕薩特車門系統各部分的組成及工作原理的學習起到事半功倍的效果；另外此實訓臺可以根據實車上的故障在實訓臺上進行故障模擬，學生可以在實訓臺上進行故障排除實訓，學習如何進行性能檢測、故障診斷、調取故障碼、進行故障點的電壓檢測等。以此為設計的出發點，本設計的總體設計方案定為：*步，設計實訓臺總體結構并選擇與車身電器匹配的大容量蓄電池作為其供電電源。第二步，設計實訓臺面板，面板設計包括面板電路圖的設計、故障檢測點設計、顯示裝置設計（大燈、后視鏡等）。第三步，實訓臺面板控制電路的設計，主要是隱蔽式故障點的設計。以“車門控制系統的實際工作情況出發設置故障、分析故障現象及解釋故障的原因， zui后排除故障” 為指導思想，在實訓臺面板上設置各個電器和線路的故障檢測點，設計的關鍵在于既要真實的反映實際車門控制系統， 又要使其形象直觀便于教學， 同時還要根據大眾車系的標準電路圖及圖形符號的畫法，zui后則還要兼顧其美觀性。
（1）實訓臺架研制的過程。對車門控制系統各系統的組成、結構與功能進行研制，其中包括：①查閱相關技術資料，對系統部件進行設置，為制作做好各方面的準備工作。②制作過程中力求達到實用、耐用及美觀，降低使用成本。③控制臺設計、線路設計力求科學合理。④制作小組多次討論研究制作方案，制作過程應力求細致無誤。
（2）實訓臺架研制中擬解決的關鍵問題。在研制過程中出現了很多問題，經過綜合分析以后，在以下4 個方面進行重點考慮：①設計車門控制系統電路圖，元件布置、電動車窗、后視鏡等系統布置應達到合理性。②使實訓臺的功能具有實用性、耐用性及美觀性。③保留原有的線束，與原車保持一致。達到布線的合理性、連線的簡潔性。④檢測端子的實用性、耐用
性。
（3）實訓臺架的基本功能。①真實可運行的汽車車門控制系統，充分展示汽車后視鏡系統、中控門鎖系統、電動窗系統的組成結構。②操縱電動窗開關、后視鏡開關、中控門鎖開關，可真實演示汽車后視鏡系統、中控門鎖系統、電動窗系統的工作過程。③實訓臺面板上繪有彩色噴繪電路圖，噴繪圖由有機玻璃保護，四周由不銹鋼材鑲邊，學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析汽車后視鏡系統、中控門鎖系統、電動窗系統的工作原理。④實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測后視鏡系統、中控門鎖系統、電動窗系統各電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。⑤實訓臺提供了學習車門系統拆裝的工作平臺。⑥實訓臺底架部分采用鋼性結構焊接，表面噴漆處理，帶自鎖腳輪。
3、實訓臺架在教學實踐中的運用實例
（1）實訓臺架在教學實踐中的運用。以電動車窗的故障分析為例，由于電動車窗升降器安裝在本試驗臺架上，所以故障現象和產生的原因能直觀展現出來， 使理實一體化教學簡單化。當電動車窗系統出現故障時， 能非常清晰地看到故障現象。而實際維修汽車過程中，很難判斷電動車窗電動機工作不穩定， 特別是當電動車窗系統出現接觸不良時尤其難以正確判斷。
（2）常見故障及其檢修。故障現象：當按下后視鏡調節開關后視鏡不動。故障原因：后視鏡調節開關與駕駛員側車門控制單元之間線路斷路。
4、實訓臺架日常維護保養及注意事項
（1）日常維護保養。①為保證系統安全可靠，檢測完畢后，應斷開電源，拔下蓄電池負極。②不要將實訓臺放在過分潮濕、直射陽光的環境下。③為防止干擾，請不要把磁性物質靠近儀器。④在實訓臺運行中，禁止隨意拔插電路連接器，以防造成意外損壞。
（2）注意事項。①在電瓶負極未拆下之前，不允許插拔ECU 接插件。②點火開關置于“ON”時，不允許插拔任何接插件。③使用診斷儀器時，應注意正確的使用方法。④點火開關置于“ON”時，不允許通過測試孔測量傳感器、執行器阻值。若有需要必須在教師的指導下，點火開關置于“OFF”時測量。注意正確的測量方法。正確使用控制面板上的各種開關，如不熟悉，應詳細閱讀說明書。⑤定期為蓄電池充電、保養。此車門控制系統實訓臺架選用帕薩特車門系統材料為基礎制作， 模擬汽車車門系統的工作過程；本實訓臺功能齊全、操作方便、安全可靠。實驗臺的設計主要包括實訓臺面板的設計和實訓臺面板控制部分的設計。實訓臺面板的設計主要由面板電路圖的設計和電器元件的布置組成，通過面板的電路圖，結合理論知識可以很方便的學習車門系統的工作原理； 利用面板上的檢測點使用檢測儀器可以診斷線路的通路與斷開。實訓臺面板控制部分的設計主要由故障點的設置和儀表控制電路的設計組成。通過設置的隱蔽式故障點可以使車身電器進入不同的故障狀態， 學生通過觀察不同的故障現象， 判斷該故障原因，找到故障部位，然后進行診斷、排除