汽車電控燃油噴射系統的故障診斷實例分析

桑塔納轎車電控燃油噴射系統的故障診斷
-實例一：
故障現象：
一桑塔納轎車發生在行駛時常常能聽到消聲器放炮的聲音，尤其是在加速時更明顯。
故障分析：
消聲器放炮主要是混合氣過濃或個別缸斷火所造成。其原因有：點火過遲；點火提前角過大；廢氣再循環系統工作不正常(EGR閥打開太早等)。
故障排除： 
(1)讀取故障碼，根據故障碼表找出故障原因，并予以排除。
(2)檢查點火正時及控制系統是否正常。
(3)檢查冷起動噴油器和冷起動正時開關是否正常。
(4)檢查燃油壓力是否過高，若不正常，再注意檢查油壓調節器。
(5)檢查噴油器的泄漏是否超過標準。
(6)檢查火花塞間隙是否正常。必要時檢查氣缸壓力和氣門間隙。
(7)用電壓表和電阻表檢查電控電路，主要檢查噴油信號是否正常。
實例二：
故障現象：
一輛桑塔納2000轎車在任何工況下發動機轉速均會出現忽高忽低現象。
故障分析：
安排在排氣管中的三元催化轉換器，其催化劑是鉑(或鈀)和銠的混合物，它在與廢氣中的HC、CO和NOx發生反應的同時體積會膨脹，從而逐漸堵塞排氣通道；此外，排氣消聲器內的消聲小孔也會因積炭而逐漸堵塞，從而導致排氣不暢，排氣管中的壓力逐漸升高，當升高到一定程度時，會突然吹開部分堵塞物，使排氣狀況有所好轉，發動機轉速得以提高。但經過一段時間后，又會逐漸出現堵塞，使發動機轉速再下降。如此反復，出現游車現象。
故障排除：
排氣管部分堵塞，只需將排氣管堵塞部分疏通就可以。
奧迪轎車電控燃油噴射系統的故障診斷與檢修
實例一：
故障現象：
一輛奧迪A6L 3.2 行駛里程15萬km時 發動機有規律的抖動，伴隨著喘氣。
故障分析：
發動機有規律的抖動伴隨著喘氣，冷車時沒有此故 障現象，當水溫達到60攝氏度以上時出現。
首先分析可能時有進氣系統漏氣的地方，經過仔細檢查未發現有滲漏的可疑點，先后更換了空氣流量計、節氣門、水溫傳感器故障依舊未排除，無意間發現在進氣管道上方噴清洗劑抖動立刻停止，分析可能是混合氣過稀，過稀的可能是進氣漏氣或氧傳感器信號錯誤，讀取數據流發現氧傳感器無動作，
故障排除：更換氧傳感器故障排除。
實例二：
故障現象：
一輛奧迪A6L 2.0T行駛里程為4.5萬km時發動機怠速抖動，伴隨輕微喘氣
故障分析：
首先用電腦檢測發動機系統發現沒有任何故障，分析是否有漏氣的地方更換了廢棄壓力限制閥，故障沒有解決，然后懷疑是不是噴油嘴輕微堵塞，清洗了噴油嘴，故障仍然沒有解決，然后分析是否有外部負荷不穩定的設備，首先考慮發電機，斷掉發電機的電源線后故障不見了，可以確定是發電機帶來的負荷不穩定，后經客戶反應此車一直處于潰電狀態，后檢查電瓶負極的螺母沒有了，導致發電機負荷不穩定怠速抖動。緊固螺母沖一晚上電后故障排除。
故障排除：緊固電瓶負極螺母，充滿電后故障排除